Maffioletti (Cisalfa Sport): "Buona parte della marginalità sta nella supply chain"

«La parte più difficile nella gestione della catena di fornitura è dovuta a fattori esogeni, come i problemi legati ai conflitti o al passaggio nel canale di Suez, e la programmazione della produzione si scontra con i tempi allungati e i costi incrementati dei trasporti. Dobbiamo ricorrere a strategie diverse per mantenere i flussi di arrivo della merce: utilizziamo anche l’aereo, ad esempio, per trasportare prodotti dal margine più elevato. Crediamo che il reshoring sia ancora molto articolato e complesso: siamo vincolati a produrre fuori Europa per poter mantenere un prezzo al pubblico adeguato; inoltre in Italia non riusciremmo a evadere migliaia di pezzi».